雷军高呼“遥遥领先”：小米汽车21.59万交个朋友

原创 蓝鲸 蓝鲸新闻

没有哪款新车的售价如小米SU7一般备受瞩目。

今天晚上，这个坊间讨论已久的悬念终于被揭晓，小米SU7售价21.9万元起，舆论场瞬间被砸下一枚惊雷。今晚注定是国内车圈分外热闹的一晚。

雷军说了两遍“遥遥领先”，小米SU7售价21.59万起

吊足市场胃口之后，小米汽车上市发布会终于来了。

李斌、何小鹏、李想同时出席

雷军显然知道观众最期待什么，但价格相关还在被放在了发布会后程揭晓。发布会前半程，雷军介绍了小米SU7的9款颜色、设计细节、技术内容、智能化等，他还调侃称“不谈配置谈价格是耍流氓”。

实际早在去年年底的发布会上，雷军就已公布过小米汽车的五大核心技术，包括电驱、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱。那时候雷军曾公开表示，希望小米SU7在性能上可以媲美保时捷Taycan Turbo，而在智能化上媲美特斯拉Model S。

今晚的发布会上，雷军着重介绍了小米SU7的全系超长续航，起步续航700km，“Max版更是国内2秒级加速与800km续航的唯一。”此外雷军介绍称，小米正在筹建小米超级充电站，采用600kW液冷超充方案，首批规划城市北京、上海、杭州将逐步建设。小米汽车SU7 Xiaomi Pilot Max城市NOA（自动辅助导航）将于今年8月全国开通。

发布会中雷军总结道，“智能和生态，是小米汽车最核心的优势”。

据发布会内容，小米SU7有三个版本，分别是标准版、Pro版、MAX版，售价分别为21.59万、24.59万和29.99万起。除此之外，小米还为铁粉准备了限量5000台的创始版，价格与前述维持一致。4月30日之前订车，还能享受定价数千元的音响、冰箱、真皮沙发、电动尾翼免费送等权益。

这个定价比坊间猜测的要有诚意很多，发布会现场在公布定价时响起阵阵掌声。

在介绍标准版车型时，雷军强调小米SU7起步就是标准版，不是“丐版”、不是降价版、不是青春版，“配置非常非常强大”。雷军直言小米SU7在设计时对标的是Model3，Model3目前售价24.9万，雷军表示“比Model3便宜的那三万，是为了表达对米粉朋友的诚意。”

介绍定价时，雷军还甩出了SU7与Model3、Taycan等车型的配置对比。台下阵阵欢呼的簇拥中，雷军忍不住表示“遥遥领先”，随后自嘲“飘了飘了”。值得一提的是，李斌、何小鹏、李想同时出席小米汽车发布会，导播还在定价公布时切到了几位友商的表情。

销售称发布会前已预定火爆，首批盲订客户预计4月初提车

发布会之前，市场其实已经感受到小米汽车意向用户的热情了。今天下午，蓝鲸记者试探位于上海松江的小米汽车交付中心。交付中心展厅内停着标准版、Pro版、MAX版三款车型。工作日下午，距离发布会还有数小时，现场已经有了一些来看车的用户。

有销售表示，发布会结束后马上会开放预订窗口，首批盲订客户预计4月2号、3号就可以提车。目前小米SU7的预订很火爆，她已经加了500个意向客户，并收到了60台盲订订单。该销售还透露称，上海首批交付量约5000台，是全国范围内最多的。

雷军曾在3月15日发布的微博中表示，小米SU7将做到“发布即交付，交付即上量”。交付中心的销售对此补充称，即便没有抢到首批，一两个月内也能交付。

有销售称她这两天电话都被打爆了，电话费都交了300多，还有人打电话说要来小米上班。

发布会当晚，店里并未上架相关优惠活动，但销售们已经做好了通宵的准备。有销售表示，“今晚很多人会不试驾就盲订锁单”。明天开始小米汽车将开启试驾，其中盲订客户可以优先试驾，其余客户预约试驾则需要排队。

交付中心的销售还透露了一个有意思的细节，来看车的用户好多开的都是特斯拉、极氪、蔚来和比亚迪汉等品牌车辆。

汽车咨询服务机构杰兰路调研报告显示，小米SU7的意向用户中，超97%的群体使用过小米产品。杰兰路的另一份报告指出，当前比亚迪车主中小米手机用户最多，年轻、科技属性与经济入门车型的车主使用小米手机的比例相对较高，包括小鹏、深蓝、零跑、比亚迪等。如今新车正式上市，或将吸引大批“米粉”购买。

小米造车烧掉了第一个百亿，但它还有1363亿

小米汽车入局的时候，车圈价格战已轰轰烈烈地打了几年。而小米SU7所涉及的20-30万元恰好是竞争最为激烈的价格带。小米的第一辆汽车为什么不能是9.9万、19.9万呢？尽管雷军直言目前的定价也是亏的，但亏三万和亏五万可能还是不太一样。

雷军曾表示，小米SU7标准版配置远超Model3、用料扎实，而且产品上市初期采购成本也非常高，定价上确有压力。小米 SU7的首年销售目标为10万辆，这个数据的确没有太大的谈判优势。

根据最新财报数据，小米在2023年全年对研发的投入达到了191亿元人民币，相比去年增长了19.2%，其中智能电动汽车等创新业务的费用占据了67亿元。2021年3月，雷军官宣小米造车，计划首期投入100亿元，未来十年投入100亿美金。而根据截至目前的公开数据，小米汽车业务已按计划烧掉了第一个百亿。

小米今天定价的诚意和造车烧钱的底气，来自于大量的现金储备。

据小米最新财报，截止到2023年底，公司现金储备高达1363亿元。一组可以用来对比的数据是，现金储备方面，理想汽车为1036.7亿，蔚来汽车为573亿，小鹏汽车为457亿。小米无疑是目前财力最强的新能源品牌，雷军曾因此宣称“小米亏得起”。

多家券商研究机构认为，小米SU7的主要竞品车型为华为智选的智界S7、特斯拉 Model 3、极氪007、小鹏P7等，而以上品牌和车型均已深度参与价格战。

小米SU7的“高端”定位已铺垫数月，坊间关于其瞄准中高端市场的讨论同样热烈。小米集团总裁卢伟冰曾直言，小米汽车SU7的定价会有点贵，但他相信消费者在观看完发布会后会认可这一定价。

雷军曾表示，今天的发布会是小米汽车迈出的第一步，也是他人生最后一战的开篇。车市竞争日趋激烈，小米和雷军面临的可能是一场漫长的战争。

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